Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) opět rozděluje dotace na chodníky, cyklostezky a mosty, lávky či podchody křižující nadřazené silnice a železnice. Výzva bude zveřejněna v březnu 2026. Příjem žádostí potrvá do poloviny června 2026. Výzva je zaměřena pro projekty, které budou fyzicky realizovány v roce 2026 a 2027.

SFDI tyto dotace poskytuje tradičně každý rok. Jejich cílem je buď výstavba nových cyklostezek, které svádí nemotorovou dopravu z frekventovaných komunikací, nebo výstavba a rekonstrukce chodníků, přechodů pro chodce, autobusových zálivů a dalších bezpečnostních opatření realizovaných podél silnic I., II. nebo III. třídy.

Samostatnou výzvou jsou pak financovány stavební úpravy objektů, které jsou součástí mimoúrovňového křížení místních, či účelových komunikací s nadřazenou infrastrukturou, a kterými jsou zejména lávky, mosty, podchody nebo podjezdy nebo nadchody či nadjezdy.

Velmi často se setkáváme s tím, že obce a města o tuto dotaci žádají, pokud kraj či jiný vlastník frekventované komunikace provádí současně rekonstrukci silničního tahu. Obce si pak z dotace rekonstruují přilehlé komunikace ve svém vlastnictví. Rekonstrukce silnice však není podmínkou dotace a je možné realizovat projekt i bez vazby na rekonstrukci silničního tahu.

Dotace je obcím poskytována ve výši:

• 75 % na chodníky
• 80 % na cyklostezky
• 85 % až 100 % na mosty, lávky a podchody křižující nadřazené silnice či železnice

Výstavbu nových či rekonstrukci stávajících chodníků podél silnic I., II. a III. třídy a místních komunikací I. až III. třídy. Současně s výstavbou či rekonstrukcí chodníku lze realizovat tato opatření:

• Výstavbu a rekonstrukci přechodů pro chodce, míst pro přecházení, lávek a podchodů pro chodce, včetně nasvětlení přechodů pro chodce;
• Bezbariérové úpravy nástupišť hromadné dopravy;
• Autobusové zálivy;
• Z dotace lze rovněž hradit úpravu vjezdu do obce (směrové vychýlení jízdního pruhu v obou směrech pomocí dopravního ostrůvku, fyzického zúžení komunikace apod.).

Výstavbu nových či rekonstrukci stávajících stezek pro cyklisty (včetně smíšených stezek pro cyklisty a chodce). Jedná se o cyklistické stezky s dopravním značením DZ C8a, C9a, C10a. Součástí výstavby může být i lávka přes vodní tok.

V případě křížení komunikací pak SFDI poskytuje dotace na výstavbu, opravu, modernizaci nebo rekonstrukci lávek, mostů, podchodů, nebo podjezdů, nadchodů a nadjezdů, které mají charakter místní nebo účelové komunikace a křižují nadřazenou infrastrukturu ve vlastnictví státu nebo kraje (tzn. dálnice, silnice I. třídy, státní i regionální železniční dráhy, vodní cesty či silnice II. a III. třídy).

Již k žádosti o dotaci je nutné doložit stavební povolení.

Z žádosti o dotaci nelze hradit veřejné osvětlení (kromě nasvětlení přechodu pro chodce), odpočívací plochy (lavičky, mapy, odpadkové koše a mobiliář obecně), přeložky inženýrských sítí (pouze přeložky, které jsou přímo vyvolány stavbou a leží v trase stavby), dešťová a splašková kanalizace (s výjimkou kanalizačních vpustí, šachet a přípojek sloužících k odvodu vod z tělesa stavby), sjezdy nebo nájezdy sousedních nemovitostí.

K žádosti se dokládá celková situace stavby v projektové dokumentaci, se zákresem bezbariérového užívání v měřítku 1:250.

Položkový rozpočet stavebních prací je nutné podrobně rozdělit na uznatelné a neuznatelné náklady.

SFDI klade silný důraz na soulad dokumentace s bezbariérovým užívám staveb dle normy ČSN 73 4001: „Přístupnost a bezbariérové užívání“.

Nedodržení této normy vede k vyřazení projektu z hodnocení.

Rádi Vašemu projektantovi pomůžeme s odstraněním všech potenciálních vad z projektové dokumentace, které mohou udělení dotace ohrozit.